北韓射彈展示新能力 專家：美國頭大了

軍事分析師指出，鐵路機動載具將讓北韓能用相對便宜的手段，降低遭美韓先制打擊或反擊的可能性。（圖／美聯社）

北韓16日表示，其15日試射的2枚彈道飛彈，是由鐵路機動載具所發射。美國軍事分析師特雷維西克（Joseph Trevithick）指出，這類載具將讓北韓能用相對便宜的手段，降低遭美韓等對手先制打擊或反擊的可能性。

北韓官媒「中央通信社」（KCNA）16日報導，該國15日試射2枚彈道飛彈的行動，是由今年纔剛組建的「鐵路機動飛彈團」執行，目的爲測試新型鐵路飛彈系統；親赴現場督導的北韓人民軍總參謀長樸正天指出，這類系統是一種有效的反擊手段，未來預計將該單位擴增爲旅級編制，並根據北韓地理條件和實際情況繼續完善相關戰術。

特雷維西克在新聞網站「The Drive」指出，考慮到北韓地理環境和現有基礎設施，發展鐵路機動飛彈系統並不讓人意外。北韓多年來已在國內鋪設大量鐵路，並在建造特殊列車上有豐富經驗；且朝鮮半島環境多山，讓北韓鐵路機動飛彈單位在能迅速移動的同時，也可以將大量隧道當作現成的堅固掩體，增加敵方部隊搜索和摧毀飛彈載具的困難度，有效提升對美國和南韓的嚇阻能力。

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特雷維西克還表示，從北韓發佈的照片來看，其本次試射的可能是KN-23彈道飛彈，因爲該彈外型十分類似俄羅斯制的9K720「伊斯坎達爾M」彈道飛彈（Iskander-M，北約代號SS-26）。不過特雷維西克指出，南韓和日本先前估計KN-23的射程約爲450公里，北韓3月則聲稱改良型KN-23飛行了約600公里，但這次試射卻飛行達800公里，顯示該武器的射程可能遠超估計。

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央視公開影片顯示，火箭軍成功試射新型東風飛彈。（央視）

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中方火箭軍常規導彈第一旅最近在西北大漠快速反應軍事行動中，成功試射了兩枚短程飛彈。據中國大陸官媒央視報導，火箭軍克服惡劣自然條件和複雜電磁干擾，精準命中幾百公里外的敵軍多重防護陣地目標，有效癱毀防禦體系關鍵信息節點。

據《南華早報》（South China Morning Post）報導，央視罕見公開試射畫面，並說這拓展了火箭軍新質彈頭種類，提升了傳統飛彈多模精打、毀癱節點、融合抗擾、先遣破敵能力，有力提升了火箭軍體系攻防水準。而相關演習就在北京說，爲了因應「臺獨勢力挑釁」，在臺灣附近舉行大規模海空演習後。軍事觀察家說，這些飛彈不僅針對臺灣，也可能用在與美國，或是和日本的衝突中。

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「快速反應能力主要研究了導彈武器技術流程，是否有壓縮的可能性，」火箭軍常規導彈第一旅高級工程師吳紹敏說，「第二加大對發射單元的訓練，重點是從難從嚴訓練，提高我們發射單元號手操作的精準度」。

而香港軍事專家宋忠平說，這次演習凸顯了中方執行精準打擊目標，並克服敵方干擾的能力。他指出，這些飛彈可以徹底摧毀敵方的防禦系統。「我們在控制海空域前，可以利用這類飛彈，摧毀敵方基地，接着出動戰機，軍艦和兩棲車。」

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一位接近解放軍的觀察家說，這次演習顯示，要是美國「干預從臺灣到南海的中國內政，或是在中國門口採取軍事行動，」中方「完全有能力」迴應。

由於未獲授權向媒體發表談話，而要求匿名的分析家說，火箭軍這次演習最重要的，就是展現直接打擊重要設施，癱瘓通訊系統與指揮中心的能力。而這不僅是要發動攻擊，還要確保戰勝。此外，他說，這些飛彈可能是電磁武器。

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而澳門軍事觀察家黃東說，它們可能屬於東風-15彈道飛彈家族，不是東風-15B，就是東風-15C。

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美國空軍承認，已將尚未獲得IOC的KC-46A空中加油機派往東歐執行任務。（示意圖／DVIDS）

軍事新聞網站「Breaking Defense」報導，在相關資訊遭退役情報軍官和歐洲航空觀察家曝光後，美國空軍承認，其已將最新型、尚未獲得初始作戰能力（IOC）認證的KC-46A「飛馬」（Pegasus）運輸／空中加油機，派往東歐區域執行任務，進一步驗證其能力。

包括前美國空軍情報軍官、退役中校法蘭科納（Rick rancona）等觀察家在飛航追蹤網站上發現，美軍於未發表公開聲明之下，將KC-46A派往歐洲地區，並似乎已在德國，甚至是靠近白俄羅斯或斯洛伐克的波蘭空域執行任務，包括爲B-52H戰略轟炸機進行空中加油等。

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美國空軍空運司令部（AMC）發言人赫伯特（Chris Herbert）上尉向「Breaking Defense」證實，AMC司令米尼漢（Michael Minihan）上將已於3月10日下令，將4架KC-46A和約220名空軍官兵部署至西班牙南部的摩倫空軍基地（Moron Air Base），目的是進行運用概念演習（employment concept exercise），確保該型機能於2023年獲得作戰能力。

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雖然KC-46A尚未獲得爲所有北約（NATO）與美軍機種空中加油的認證，但已有能力執行大量任務，讓KC-135、KC-10等「前輩」擁有更多任務彈性。另一名AMC發言人皮卡特（Damien Pickart）上校則表示，KC-46A已被駐歐美國空軍（USAFE）派往東歐空域執行任務。

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「Breaking Defense」指出，這顯示KC-46A計劃雖然長期延宕、成本超支且技術問題尚未完全解決，美國空軍仍對其充滿信心。赫伯特強調，自2019年1月開始接收KC-46A以來，該型機已於太平洋、中東、歐洲等地執行過任務，而此次於北約東線的行動，代表KC-46A又往完全作戰能力（FOC）認證邁進一步。

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「米格爾基思」號（USS Miguel Keith，ESB-5）遠征機動基地艦8月19日在太平洋航行的畫面。（美國海軍）

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在中美關係緊張之際，美國海軍正藉由在沖繩部署最新型的巨型遠征機動基地艦，以加強亞太防禦。

據《南華早報》（South China Morning Post）13日報導，「米格爾基思」號（USS Miguel Keith，ESB-5）遠征機動基地艦已部署白灘（White Beach）海軍基地，它將加入第7艦隊遠征打擊羣與陸戰隊遠征軍。

這艘路易斯普勒級（Lewis B Puller-class）遠征海上基地艦長240米，能爲海上軍事行動提供後勤支援。澳門軍事觀察家黃東說，隨着「米格爾基思」號出現，進一步加強了美軍對第一島鏈的防禦力。所謂第一島鏈，就是由日本，臺灣和菲律賓等所組成的鏈狀區域。而第一島鏈在美國的戰略中扮演了重要角色，解放軍必須通過它，才能進入太平洋。

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黃東指出，「米格爾基思」號將爲美國兩棲部隊扮演實質的航母平臺，用來幫美國阻止解放軍奪取釣魚臺列嶼。

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美、日，印度和澳洲海軍週二到週四舉行了2021年「馬拉巴爾」（Malabar）第2階段海上聯合演習。而海軍新江軍艦前艦長、海軍官校軍事學科部教官呂禮詩說，聯合演習，還有「米格爾基思」號部署，都在提醒北京，美國可以集結更強大的軍力。

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他並指出，解放軍最早可望在2030年初讓第3艘航母服役。但美國透過演習，證明他們起碼能動員3支航母打擊羣，還有其他戰艦，明確向解放軍傳達「我現在就能打敗你」的訊息。

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無尾隱形！陸瘋傳6代戰機身影浮現

中方社羣網上瘋傳的照片顯示，解放軍似乎在研製一款無尾新型隱形戰機。（微博）

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社羣媒體上瘋傳的照片顯示，中國出現了戰機般大的無尾概念機。如果照片是真的，或許透露了解放軍有某種未來概念戰機，或是相關驗證機，意味解放軍的確在致力研製6代戰機，或起碼在密集研究相關設計。

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事實上，據《動力》（The Drive）網18日報導，酷似相片中的戰機早在2021年 10月時，就已出現在中方最大戰機制造商的機場內。而在新出現的相片中，有一羣穿着西裝，看似主管的人圍着看似模擬飛行器的基本裝置，前方有三面大型電腦螢幕，顯示電腦生成的駕駛艙。

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中央的螢幕顯示了無尾機的影像，但解析度有限，而左邊的螢幕則被模糊處理，至於右邊的螢幕上也有相同的影像。另一方面，背景中則有呈現半球形，並大得多的飛行模擬器。分析指出，這意味坐在椅子上的人其實正在操作內部的全動態模擬。整體看來，這場景很像在研究，或是驗證這戰機的某些特殊性能或是子系統。

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中方在廣東珠海第14屆中國航展展示的透明模型疑爲6代戰機。（環球時報）

其中特別令人感興趣的，就是背景的圓頂模擬器上，出現了中國航空工業集團（AVIC）的標誌，而中國大型航太公司大都由航空工業負責。分析認爲，這顯示照片中出現的，可能是評估實驗室，相關人員正在探討人體工學設計。如果真是如此，那這模擬作業似乎和研製未來戰機的駕駛艙和介面特性有關。

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不過，也有人說，照片是在上海中國航空無線電電子研究所內拍的，顯示他們可能在與航空工業攜手，就未來戰機進行某些合作。無論如何，分析指出，這提供了更多證據顯示，中方未來戰機外觀的頭號選擇，很可能是無尾翼的大型三角翼設計。

雖然北京始終沒有證實，但其實中方在打造6代戰機早已不是秘密。去年9月時，美國空軍作戰司令部（Air Combat Command）司令凱利（Mark Kelly）證實，中國正在設法迴應美國的「下世代空優」（NGAD）戰機專案。

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學習販毒走私快艇 美軍陸戰隊設計「半潛式補給艇」

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美軍陸戰隊與緝毒局抓捕到1艘半潛快艇，這也給了陸戰隊靈感。(圖/U.S. Marine Corps )

美國海軍陸戰正在進行輕裝快速化的變革，在考慮如何在爭議的水域周圍，爲岸上部隊補給與運送武器，他們從哥倫比亞毒販那裡獲得靈感，設計一種半潛式補給艇，可以最大程度降低被發現的可能，同時速度又快。

防衛新聞(Defense News)報導，海軍陸戰隊通常是戰場的先鋒，也就需要最快的提供後續補給，包括食物、水、醫藥、彈藥和其他物資，但是敵人也會試圖切斷美軍的補給線來削弱美軍，因此如何快速又隱蔽的爲小型部隊提供補給，對陸戰隊來說相當重要。

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海軍陸戰隊正在測試一種名爲「低調主動艇」( Autonomous Low-Profile Vessel)的原型機，是學習自中南美販毒團隊的半潛快艇而來。有一段時間，美軍陸戰隊與美國海岸防衛隊、緝毒局合作，共同打擊販毒集團，而他們的半潛式快艇令陸戰隊印象深刻。

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美軍陸戰隊少將赫克爾(Karsten Heckl)表示，我們很難找到它們(半潛快艇)，我們必須承認，它們又快又有效。

中南美毒販的半潛快艇相當流線型，水面上的部分非常少，大約不足10公分，這使得它們很難被發現，採用電動推進，一但遭到追捕，也能潛入水中隱藏，潛水深度大約1公尺。

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赫克爾解釋說，海軍陸戰隊目前實驗的原型艇，可以攜帶近1噸的物資，相當於2枚海軍打擊飛彈(NSM)的重量，潛水能力約4 英尺(1.2公尺)，抵達友軍地點時，陸戰隊員可將物資拉到海灘上，比如將2枚NSM飛彈運到最近的需要補給的飛彈連。

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赫克爾表示，這種半潛式無人快艇成本相當低廉，幾乎是一種消耗品。這一點相當重要，如果被發現，它們很可能成爲敵方的目標，因此不怕損失的持續運補，就能增加補給的成功率。

赫克爾稱，美軍陸戰隊正在考慮一系列自動化的無人艇來解決後勤運補問題，人員操作的運補艇有犠牲的風險，也佔去空間，如果把呼吸器與維生系統去掉，補給艇可以設計的更簡單、更有效率，而且成本也更低。

目前先鋒級遠征艦阿巴拉契科拉號(USNS Apalachicola ,T-EPF-13)就是實驗中的無人艦，可以在沒有船員操作的情況下行動 30 天。他解釋說，這艘船已經進行了 1,500 海浬的自動操作，船上有人員作爲後備，但他們只看着而不駕駛或維護。

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