財聯社4月5日電， 隨着上市銀行2023年年報陸續披露，多家銀行理財公司2023年的經營業績浮出水面。據記者梳理，已披露的14家銀行理財公司中，9家淨利潤下滑，其中農銀理財、建信理財、渝農商理財下降超50%。業內人士表示，理財產品管理規模下降與階段性減費讓利是造成該現象的重要原因。展望後續，理財產品仍有減費讓利空間。
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快遞新規施行首月穩價提速（政策解讀）
本報記者 韓 鑫
3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式施行，從規範快遞市場秩序、加強快遞服務安全管理等方面作出新的制度安排。
一個月來，全國快遞市場運行情況如何？按約投遞的要求落實情況怎樣？4月3日，國家郵政局市場監管司有關負責人接受記者採訪。
投箱入站前須徵得用戶同意
按需前置分揀可提升效率
門店取件、覈對地址、送貨上門……上午8點半，四川成都三河街道，兔喜快遞超市金域緹香店裡，中通快遞小哥曾慶旭開始了一天的忙碌。
“現在網點改變了原先的派件模式，針對用戶需求，提前將需要送貨上門的快件打標區分處理，我們到店後只需取出快件，依次上門派送即可。”曾慶旭說，通過按需前置分揀工作，既減少了溝通成本、保證了寄遞效率，還提升了服務質量。
《辦法》第二十八條提出，經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代爲確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。
一段時間以來，有人認爲此舉或將對配送效率造成一定影響。對此，中國快遞協會法律事務部主任丁紅濤表示，這條規定不是要求必須上門投遞，而是針對實踐中經常出現的未經用戶同意擅自將快件投遞到快遞驛站、智能快件箱的情況，要求快遞企業提高履約意識，按照約定方式進行投遞，在投箱入站前徵得用戶同意。
看網點，中通快遞成都新都網點負責人李黎介紹，通過創新網點派件模式，寄遞業務實現穩步增長：3月網點派件量約1萬票，同比增長10%；其中送貨上門的派件量從每天的20票提升至60票左右。看全國，國家郵政局快遞大數據平臺監測數據顯示：3月份日均快件投遞量爲4.42億件，同比增長17.6%。
行業運行整體穩定的同時，投遞服務指標也有所改善。
第三方社會機構調查結果顯示：3月，快遞服務公衆滿意度爲83.3分，同比上升3.3分，其中快遞投遞服務滿意度爲85.9分，同比上升1.8分。
時效方面，3月，快遞服務全程時限均值爲52.59小時，同比縮短1.51小時，其中投遞環節平均時限爲2.91小時，同比縮短0.16小時，同時快遞市場價格也未出現明顯波動。
“主要品牌快遞企業加強末端服務管理，優化快件派送流程，調整派送力量配置。”國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示，郵政管理部門指導企業加快改進業務流程、提升管理水平、完善技術措施，以適應《辦法》規定要求。
快遞與電商加強對接
部分平臺下單可選派送方式
爲規範企業服務行爲，提升行業服務質量水平，自《辦法》施行以來，郵政管理部門在加強監管的同時，積極採納社會有關方面提出的建議，在前置投遞選項、改善企業與用戶溝通方式、保障快遞員合法權益等方面持續與企業溝通，協調快遞企業與電商平臺企業加強對接，協同推進工作。
快遞企業方面，通過智能語音呼叫、用戶偏好設置等方式優化投遞服務，履約率有所提升，用戶體驗進一步改善。
以圓通速遞爲例，在針對快遞員開發的“行者”客戶端上，智能派送功能已經上線。快遞員可以通過“路線智能規劃”“漏派提醒”“智能簽收”等功能，提升工作效率。在面向用戶提供的“圓準達”等產品中，也已實現“按需派送”“時效升級”等服務，更好滿足客戶需求。
“我們正在研發全新的智能派送功能。”圓通速遞有關負責人介紹，該功能上線後，消費者在圓通各平臺下單時，可同步填寫個性化的派送需求，這些需求將同步至快遞員“行者”客戶端，在系統流程上引導快遞員進行派前電聯、精準派送等服務。
電商平臺方面，淘寶、抖音等企業已着手改造業務流程，目前消費者在部分平臺網購下單時已能選擇“上門投遞”或“投遞到智能快件箱、快遞服務站”等方式。
保障用戶和快遞員合法權益
綜合運用處罰措施壓實責任
對於未經用戶同意擅自將快件投遞到驛站、智能快件箱的，《辦法》第五十四條規定了對快遞企業的處罰措施，包括警告、通報批評、可以並處罰款等。
數據顯示：3月，各級郵政管理部門受理核處用戶諮詢、意見建議、問題訴求等申訴事項2.5萬餘件。涉及適用《辦法》立案調查快遞市場違法違規行爲239件，已辦結案件203件。
一段時間以來，郵政管理部門綜合運用提示、約談等管理方式和警告、通報批評、罰款等處罰措施，壓實快遞企業服務質量主體責任。據統計，3月份，涉及適用《辦法》立案調查的已辦結案件中，約有92%的企業違法行爲屬情節輕微，被予以行政警告；約有8%的企業被並處3000元以下的行政罰款。
目前，我國80%以上的快件都是電商件，電子商務與快遞物流互爲支撐、相互促進。邊作棟認爲，推動《辦法》落實落細，需要電商平臺、消費者、快遞企業、末端網點、快遞員等多方共同努力，特別是處理好電商平臺與快遞企業之間、快遞企業與快遞員之間以及電商平臺、快遞企業與消費者之間的關係。
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“下一步，將繼續推動電商平臺與快遞企業密切協作，分階段逐步實現用戶在網購下單時就能夠選擇末端投遞方式。”邊作棟表示，應指導快遞企業加大科技投入和應用，不斷提升信息化智能化水平。
末端網點和快遞小哥是快遞行業的根基，想要保持網點的穩定和活力，必須保障快遞員的合法權益。郵政管理部門將督促快遞企業總部夯實主體責任，強化末端履約能力建設、優化調整績效考覈方式，保障用戶和快遞員的合法權益。
《 人民日報 》( 2024年04月04日 02 版)
汽車零件股新兵報到 虎山登興櫃漲逾6成展蜜月行情
汽車零件股虎山（7736）27日登錄興櫃，認購價格爲每股66元，虎山開盤後股價走高，一度上漲至124元，若以認購價計算，漲幅最高來到87%，展現蜜月行情。
虎山主要從事 AM 市場汽車零組件的研發、生產及銷售，產品包括車門把手、車用鏡頭、車用雷達、車用扣件等。其中車門把手佔總營收比重達68.26%，並在北美售後車用把手市佔率超過50%, 爲全球最大的售後車門把手製造廠。
另外車用鏡頭佔比9.98%，近年與美國汽車零件協會 CAPA 共同制定 CAPA702攝影鏡頭及 CAPA703超聲波雷達認證標準，並取得認證，轉型成爲車用 ADAS 零件系統商。
未來展望方面，虎山指出，美加兩國同時自2018年5月起強制新車安裝倒車鏡頭，在汽車使用年限越來越長 ，及全球汽車數量逐年增加下， 全球車用鏡頭將大幅成長，預估2030年車用鏡頭將達到40億顆， 若以每年約1%的維修需求來計算，將有4000萬顆的售後市場規模。
虎山2023年全年營收11.65億元，營業毛利4.49億元，毛利率36.61%，稅後純益2.97億元，每股純益4.33元。
特斯拉首次推出0利息金融政策
財聯社4月3日電，特斯拉中國今日宣佈，針對Model 3/Y車型上線限時低息置換政策，並首次推出“0利息”分期購車的優惠政策。據悉，4月底前下訂最新款的Model 3/Y車型，最長可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息舉例，只需7.99萬元首付，便可開走一臺Model Y，日供至多171元。（財聯社記者 劉陽）
0403花蓮大地震／災損怎辦？ 9大稅捐減免方法一次看 綜所稅申請有2關鍵
亞昕森匯屢獲好評 再推30層擎天地標案
亞昕集團董事長姚連地，分享市場訊息及下半年佈局（圖/亞昕森匯提供）
林口利多不斷，新北國際AI+智慧園區，串連林口新創園區、華亞科技園區等8公里黃金廊道，打造亞洲最大AI產業聚落，吸引荷蘭半導體廠ASML艾司摩爾搶先進駐；此外，還有由東森、三井共同開發的國際媒體園區，目標打造臺灣坎城，預計於明年底完工營運，以及三井OUTLET二期，也計劃今年第4季開幕。亞昕國際30年代表作，【亞昕森匯】座落林口正中心商業區，盡攬國際AI城發展榮景，今日盛大公開！
亞昕森匯外觀3D示意圖，大師團隊打造23層地標（圖/亞昕森匯提供）
深受買家青睞 新案預約踊躍
以文化二路爲軸心，【亞昕森匯】基地座落信義路、吉祥路口雙臨路角地，前迎民視林口數位媒體總部，與發展最熱的新北國際AI+智慧園區爲鄰，更難能可貴的是，家門外兩側，就各有富貴生態公園與吉祥影視公園，都在漫步約1分多鐘的距離，加起來約3000坪綠海環繞，居住條件無處可比。憑着絕佳的地段，與優質的規劃，從早鳥潛銷期開始，便賞屋踊躍，屢獲好評，深受自住、置產買家的青睞與認同！
亞昕森匯樣品屋實景，規格全面升級深受買家青睞（圖/亞昕森匯提供）
亞昕森匯全面升級 完美滿足品味自住客
特聘50年資歷的日本職人，田中純夫先生負責監造，【亞昕森匯】團隊也是集結了北臺灣豪宅大師級共同打造，以獨特的編織美學，創造國際級的細膩質感與品味，建築高達23層，展現地標風範，以2-3房的規劃，滿足自住客需求。同時建材配備更全面升級，除了嚴選德國LEICHT百年廚具搭配Rinnai三機，衛浴更採用日本Panasonic、德國hansgrohe、美國KOHLER三大品牌，此外還有日本YKK氣密窗、瑞典DURGO防疫系統等，力求居住品質的完美！
亞昕森匯外觀及街廓3D示意圖，再推30層住商案（圖/亞昕森匯提供）
寶林茶室中毒案+1！13歲女童曾吃粿條 30例個案最新狀況曝
持續精準購地佈局 亞昕啓動下半年新案
亞昕對林口充滿信心，更將國際經驗帶回臺灣，持續鎖定好區域、好地塊購地佈局，不曾間斷，並以求新求變、與時俱進的設計規劃，爲住戶帶來嶄新的產品。看好AI智慧發展榮景，繼【亞昕昕銀座】、【亞昕森匯】接連大獲好評，亞昕再推出位於正文化二路上，與吉祥路交叉口，相鄰【亞昕森匯】的30層擎天地標【亞昕天匯】住商共榮大案，訴求「A級地段＋A級商辦」全面優勢，規劃1至3樓爲店舖、4至18樓爲商辦、19樓爲公設、20至30樓則爲住家，打造住、商、辦共榮，機能一應俱全的優質生活，也將成爲區域內最受矚目的地標個案，令人拭目以待！
☫ 接待會館｜林口區文化三路一段410號昕境廣場旁
☫ 禮賓專線｜02-2608-7777
☫ 瞭解更多｜https://reurl.cc/RvRjke
臺灣半導體日論壇東京登場 日臺產業聯盟合作推動全球AI時代新商機
臺灣半導體日論壇東京登場 日臺產業聯盟合作推動全球AI時代新商機
臺北電腦公會2日於東京舉辦「臺灣半導體日」圖爲與會貴賓合影。圖／TCA提供
臺北市電腦公會（TCA）今年成立50週年，伴隨着臺灣廠商與全球ICT產業共同成長，TCA於1990年代即成立東京事務所，以在地化方式推動臺日廠商合作。爲與臺日產業一起迎接人工智慧（AI）普惠時代到來，TCA於2日在日本東京辦理「臺灣半導體日論壇」（2024 Taiwan Semiconductor Day），邀請力積電（6706）創辦人黃崇仁博士、國立清華大學半導體研究學院院長暨臺積電（2330）—清大聯合研發中心主任林本堅博士、愛普科技（6531）董事長陳文良博士等半導體產業專家，進行專題演講及現場座談，作爲TCA成立50週年日本特別活動。論壇吸引超過400位日本產官學研等專業人士共同參與，涵蓋多家日本重量級科技大廠，更有多家日本主流新聞媒體、臺灣媒體到場採訪報導。
山西潞安容海发电有限责任公司董事长、总经理霍雷钧接受审查调查
國家科學及技術委員會吳政忠主任委員開場致詞時表示，隨着AI、智慧電動車的崛起與快速發展，半導體與AI已經成爲驅動全球科技產業發展的核心，也成爲各個國家的重要戰略產業。臺灣的半導體及ICT產業在全球具有舉足輕重地位，攜手全球合作伙伴創造共好。國科會爲臺灣政府推動科學技術發展的專責機構，肩負推動臺灣整體科技發展、支援學術研究，以及發展科學園區等三大任務，提供半導體與ICT產業用地佈局、技術深化，做爲臺灣半導體產業發展的堅強後盾。
吳政忠指出，爲持續建構臺灣半導體產業優勢，國科會在2024年推動「晶片驅動臺灣產業創新方案」，推動全產業加速創新突破。晶創臺灣方案有四大布局，包括：「結合生成式AI+晶片帶動全產業創新」、「強化臺灣培育環境吸納全球研發人才」、「加速產業創新所需異質整合及先進技術」、「利用矽島實力吸引國際新創與投資來臺」。期許能在未來5年內，培育更多臺灣IC設計新創公司，更歡迎日本產業跟臺灣IC供應鏈合作，拓展全球產業數位轉型商機。
吳政忠點出，未來全球產業數位轉型將以半導體、AI爲發展核心，需求量將會大幅增加，而日本與臺灣無論在官方及產業界，一直以來都有着良好的互信基礎與合作情誼，相信結合兩國產業優勢，未來在AI及半導體產業將能有更多正面合作成果！
精靈寶可夢【劇場版2008】騎拉帝納與冰空的花束 謝米 田尻智
力晶集團創辦人暨臺灣先進車用技術協會（TADA）理事長黃崇仁博士專題演講時表示，臺灣半導體供應鏈可以透過晶圓代工經驗、技術的支援，協助各國參與方興未艾的AI科技革命，推到新應用領域，並借重3D堆疊式DRAM/邏輯晶片架構，提高記憶體頻寬、降低運算耗能，以低成本優勢加速普及Edge AI應用。
黃崇仁指出，臺灣晶圓代工產業領先全球，因應AI技術革命對各國的深遠影響，力積電（PSMC）特別制訂Global Link全球策略，將該公司近30年的晶圓廠建造、運營經驗、技術，以Fab IP的嶄新商業模式，配合各國政經環境需求，協助導入半導體制造資源，並藉此激勵不同地區人才發揮創意、實現技術商業化，以區域文化特色、在地智慧參與AI科技革命所衍生的無限商機。
鑑於先進國家科技巨頭蜂擁投入AI雲端大型資料中心的浪潮洶涌，黃崇仁透露，針對中小企業、家庭以及特定場域、用途的Edge AI市場，力積電推出的3D WoW 技術可以提升記憶體資料傳輸效率，並降低傳輸所需耗電量，透過堆疊一片到多片DRAM晶片，不僅可將資料傳輸效率提升10倍，耗電量也比2.5D CoWoS封裝要低許多，更是傳統運算架構的1/10，同時，也方便IC設計業者開發單晶片AI電腦（Single Chip AI Computer）。
澳洲聯儲將通過例行貨幣市場操作提供充足的流動性
澳洲聯儲將通過例行貨幣市場操作提供充足的流動性
重生完美时代
格隆匯4月2日｜澳洲聯儲打算改變向銀行系統提供流動性的方式，轉而通過例行貨幣市場操作提供充足的流動性。澳洲聯儲助理主席肯特表示，央行將結束目前用超額準備金和交換清算(ES)利率設定利率下限的體系。取而代之的是，隨着時間的推移，央行將轉向充裕準備金體系，即通過公開市場回購操作，以接近現金利率目標的價格滿足銀行對準備金的需求。肯特說，新系統將減少不必要的波動風險，或因儲備下降而擾亂貨幣市場狀況的風險。
戴德樑行發布報告 土地交易量近四年新高
戴德樑行昨（1）日發佈2024年第1季商用不動產季土地市場報告，商用不動產交易量212億元，年增51.5%；土地市場交易量637億元，年增290.7％，爲2020年以來單季突破600億元大關，爲近四年新高，顯見建商買地轉趨積極，土地市場持續回穩。
戴德樑行表示，土地交易量走過2019～2021的三年輝煌歲月，自2022年度起則連兩年呈懸崖式下跌，2023年度單季平均交易量甚至跌破300億元。今年開春首季的交易量透露出市場對於選擇性信用管制及平均地權條例修法之影響層面已有相當程度的理解與因應，因此購地信心已恢復。
戴德樑行表示，第1季交易仍維持住商土地與工業土地8比2的格局，反映出開發商與製造業對於土地的穩定需求，在地價整體表現方面則仍處於平盤抗跌階段。
觀察第1季十大土地交易，工業土地佔了三筆，分別位於彰濱工業區、內科舊宗段及龜山工業區，皆屬於自用買盤，交易價格亦都符合當地交易行情，並未有創價之表現。
值得注意的是，日前芙蓉大樓以131.25億元成交，表面看來是辦公大樓交易，但綜觀其建坪價之合理性，以及公告交易金額高於不動產估價師評估之特定價格來判斷，該交易應歸類於帶着都市更新獎勵因素的土地交易。
若將都更容獎計入土地坪效，依該土地交易金額推估未來推案房價大約落在每坪230萬元左右，以該土地所處之鑽石級地段及廣達860坪之產品可塑性，此房價相當符合市場行情。
納智捷電動車 n7 有望奪3月銷售冠軍
小米首款電動車SU7在大陸炒熱話題之際，臺灣電動車市場今年最受矚目的就是鴻海（2317）。鴻海交貨給裕隆集團納智捷的電動車n7已於3月開始大量交車，目前訂單量超過9,000輛，預定今年上半年交貨完畢，隨着3月開始大量交車給消費者，業界認爲，n7有望拿下臺灣3月電動車市場銷售冠軍。
納智捷n7以鴻海的Model C車款打造，不僅在臺灣內需市場發力，也積極跨足海外。鴻海董事長劉揚偉先即預告，一直在洽談海外電動車客戶當中，不同客戶會有不同版本，預計2025年底到2026年初，將會在美國與東南亞市場分別推出。至於另一款電動車Model B，今年第4季準備量產，今年底開始接受預訂。
在2024年的日內瓦車展，賓尼法利納展臺上就展出了鴻海的Model B原型車，該車定位於純電動兩廂車，預計將於2024年第4季量產，該車量產後可能命名爲納智捷n5，持續擴大鴻海集團的電動車版圖。
受惠於納智捷n7陸續交車，鴻海旗下鴻華先進今年前二月營收1.25億元，年增1,183%。鴻華先進看好，隨着納智捷n7持續交付到消費者手上，首季營收將優於去年同期。
鴻海也持續擴大電動車海外生產能量。劉揚偉先前提到，鴻海與泰國PTT集團合資興建的電動車廠，總裝的部分大致上完成，鴻海已在泰國看到很多機會，之後準備就緒，就有機會開始接單。
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2月全球製造業PMI錄得49.1%
3月6日，中國物流與採購聯合會發佈2月份全球製造業採購經理指數（PMI）。數據顯示，2月份全球製造業採購經理指數爲49.1%，較上月下降0.2個百分點，連續2個月穩定在49%以上，高於去年四季度47.9%的平均水平。
分區域看，2月份亞洲製造業PMI爲50.3%，連續2個月保持在50%以上。非洲製造業PMI爲49.8%，較上月上升0.8個百分點。歐洲製造業PMI爲48%，較上月上升0.8個百分點，連續2個月環比上升。美洲製造業PMI爲48.6%，較上月下降1個百分點，結束連續2個月環比上升走勢。其中，美國製造業採購經理指數爲47.8%，較上月下降1.3個百分點。（綜合中物聯官網）
｜點評｜2月全球製造業修復勢頭稍稍放緩，主要受到來自亞洲和美洲的拖累。具體來看，亞洲主要國家中，印度、越南等新興經濟體在新一輪的全球產業鏈轉移中保持快速發展，中國內需修復速度緩慢，韓國受全球電子消費品需求放緩影響，雙雙成爲亞洲PMI數據中的拖累項。
歐洲經濟整體修復情況較好，商品需求和工廠訂單的下滑速度均有所好轉，紅海危機影響減弱，供應鏈逐漸恢復正常。美國製造業的情況有所分化，美國居民對消費的需求較爲旺盛，側重於本土的美國製造業企業步入景氣週期，但國際貿易相對疲軟，側重於外貿的製造業企業表現不佳。
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深圳新房市場年後重現人聲鼎沸
3月5日消息，深圳中原地產研究中心數據顯示，年後開始，深圳新房熱度就逐漸走高，一些樓盤售樓處內人聲鼎沸。上週（2月26日-3月3日）中原代理新房周來訪量近7000，環比上升四成。一手房周成交343套，環比上漲48.5%；二手房周成交893套，環比上漲34.1%。
樂有家研究中心披露的該平臺看房量顯示，上週新房看房量持續上漲，環比漲幅33%，是去年10月以來的第二高點。據深圳中原研究中心觀察，小陽春的提前，一定程度上來源於各家開發商的“內卷”，即各種程度的打折活動。南山區某項目置業顧問稱，他們現在開盤直接9.3折優惠，目前房源爲一房一價，每個房源折扣不太一樣。（每經網）
｜點評｜深圳春節前一套“樓市組合拳”的效果開始顯現。深圳的樓市政策重點在限購鬆綁上，擴大符合購房資格的人羣，再加上房企在購房各個環節設置的禮品和購房折扣，令深圳樓市“小陽春”提前到來。
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放鬆限購是激活存量購房需求的方式，對樓市整體的提振效果比較短期。從去年全國樓市整體情況上看，大多數城市多次爲樓市鬆綁後，效果逐漸減弱。對於一線城市來說，充分發揮城市綜合實力優勢，吸引更多居民落戶，爲樓市帶來增量需求，或許要比直接爲樓市鬆綁效果更好。
國資委喊話單獨考覈新能源車業務
3月6日消息，國務院國資委主任張玉卓週二“喊話”一汽集團、東風集團和長安汽車三大央企，將對新能源汽車業務進行單獨考覈。張玉卓表示，國有幾家新能源汽車企業發展不夠快，不如特斯拉，不如比亞迪。
在市場看來，國資委的上述“喊話”，旨在對三大汽車央企的新能源銷量和滲透率提出更高要求。根據中汽協數據顯示，2023年國內新能源汽車滲透率達到了31.6%，但這三大央企的新能源汽車滲透率並不高。對此，東風旗下新能源品牌嵐圖迅速回應表示，“單獨考覈”政策有利於新能源車企“放開手腳，大幹快乾”。（中國基金報）
｜點評｜汽車行業內的三大央企在新能源車方面動作不多。一汽和東風的大量車型來源於合資，自有品牌不多，影響力薄弱。儘管它們早就對新能源車有所佈局，但是小規模的嘗試沒有得到很好的市場反饋。相比於提供穩定利潤的燃油車，新能源車前期需要高昂的投入，短期內將是業績的拖累項，導致它們對於新能源車的投入意願並不高。
比亞迪徹底放棄燃油車，轉向新能源車的魄力是成功的重要因素。只不過，這種魄力是建立在長年累月對新能源車技術的積累上，而非行政命令。所以，所謂“單獨考覈”，無論是否拿錢補貼，都不是激活央企活力的根本措施。
政協委員建議失信創業者可信用修復
3月6日消息，全國政協委員洪明基在今年全國兩會擬提交一份提案，建議最高人民法院對失信被執行人採取“舉證入列”和“覈查出列”制度，對“未履行生效判決所確定的到期債務”的被執行人採取區別對待，而不能一刀切全部列爲“失信被執行人”。
洪明基指出，對於不宜成爲失信被執行人的成員，應當通過“信用修復”措施，讓那些對社會有貢獻且有願望繼續爲社會作出貢獻的“創業人員”，成爲創業自由人，從而保護和激發民營經濟的應有活力。（澎湃新聞）
｜點評｜當前司法解釋對失信被執行人的定義是“有履行債務能力和條件的人卻拒不履行已經生效的法律文書規定的義務”的人。然而在實際執行中，如何區分債務性質，甄別真假“老賴”，一直是債務司法實踐中的難點，想要實際落實上述提案並不容易。
受疫情衝擊和經濟環境下行影響，當前社會上有不少創業失敗、因商致貧的高負債者。若能夠通過制度改革，有效辨別具有償還意願創業者，解除他們的信用懲戒，對企業債務進行有條件的暫緩擱置，對於維護民營經濟信心，提振市場經濟來說是自然是好事。
美議員提案要求字節限期剝離TikTok
3月6日消息，美國衆議院能源和商業委員會宣佈，定於當地時間3月7日就一項針對TikTok等應用程序的跨黨派法案投票。該法案由十餘名美國共和黨及民主黨衆議員提出，給予字節跳動165天的時間剝離TikTok，否則蘋果、谷歌等應用商店提供TikTok或爲字節跳動旗下應用程序提供網絡託管服務將被視爲非法。
TikTok發言人在一份聲明中迴應稱：“無論發起人如何試圖掩飾，這項法案都是對TikTok的徹底禁令。”美國最大民權組織之一——美國公民自由聯盟（ACLU）發佈聲明指出，該法案將侵犯每日使用TikTok進行交流和表達的數億美國人的第一修正案權利。（界面新聞）
｜點評｜自從TikTok在美國走紅，美國各界對於限制TikTok的呼聲就層出不窮。部分美國人認爲，TikTok的大數據算法涉及嚴重的隱私泄露，其中還有很多不實視頻，容易誤導用戶，以及“短視頻成癮”會對用戶造成危害。其實，TikTok和美國其他社交平臺的做法沒有太大區別，幾乎所有平臺都有根據用戶喜好推薦相關內容的功能。
TikTok的短視頻玩法在美國年輕人中大受歡迎，拜登爲了籠絡年輕人都會在TikTok上發佈視頻。美國本土的社交軟件也對短視頻項目給予了不同程度的扶持，就算TikTok被徹底封禁，短視頻這種形式也不會就此消失。試圖用法案限制TikTok的做法，顯然不符合美國的基本價值觀。
盒馬迴應撤櫃傳聞計劃新開70家門店
3月6日，針對近日的撤櫃傳聞，盒馬方面迴應稱，被關閉的店鋪是由於物業合同到期和個別商場不景氣等原因，今年上半年盒馬鮮生正常進行尾部門店汰換。據悉，今年盒馬鮮生計劃新開70家門店，年內盒馬鮮生門店數有望突破400家。
近期，有網友發現，自己買的盒馬商品沒人送貨。送來的東西日期不新鮮，種類也變少了，愛喝的蘋果汁下架了，常買的雞肉也斷貨了。網上還有人貼出盒馬貨架被清空，既沒人補貨，店裡也沒有顧客的照片。（每經網）
｜點評｜盒馬大規模關門的傳聞是捕風捉影，不過，新零售商超這條路究竟能否走通，是盒馬不得不思考的問題。相比於菜市場小販，盒馬的優勢在於送貨上門以及生鮮產品更加優質，因此得到部分一線、二線城市居民的喜愛。但是，盒馬的這種模式也限制了它的發展，很難在對價格敏感的低線城市中鋪開。盒馬想要完成今年的開店目標，選址可能是最大的問題。
圍繞居民“菜籃子”，近幾年互聯網巨頭們創造了各種新概念，生鮮電商、新零售商超、社區團購等等。大多數品牌都難逃虧損的局面，關門的品牌比比皆是。存量競爭的市場，更爲考驗品牌的差異化競爭能力。
大摩報告稱全球資金正重回中國股市
3月6日消息，外資機構摩根士丹利在最新發布的報告中稱，全球長期投資者撤出中國股票市場的行動已經暫停，區域主動型基金已經開始增持成長型和科技股。這一系列轉變可能預示着，中國市場將重新奪得其此前在各大資管機構全球投資組合中失去的份額。
此前，高盛研究部中國股票策略團隊發表的研究報告也認爲，中國已持續加強上市公司股東派息和回購、投資者保護以及與市場參與者的溝通，有效的公司治理改革可能有助於中國股市吸引外資迴流。（綜合證券時報）
｜點評｜外資的“聰明錢”總是傾向於尋找便宜的資產。A股經歷了半年回調，當前處於超賣低配的狀態，外資的迴流也就水到渠成。從2月的北向資金淨流入席位來看，諸如香港上海匯豐、摩根大通金融等具備外資背景的機構席位頻頻現身淨流入前十，配置跡象明顯。
另一方面，外資迴流A股，也有外圍股市估值過高的因素在內。美股“七巨頭”和歐股“十一羅漢”自不必說，印度和日本股市的估值在過去一年也步入歷史中高位。從風險回報角度出發，資金從這些市場中撤出，投入低估值的市場也屬正常。
週三兩市震盪調整滬指跌0.26%
3月6日，市場全天震盪調整，三大指數均小幅下跌。盤面上，風電、光伏等新能源賽道股集體反彈，機器人概念股午後大漲，飛行汽車概念股早盤衝高，燃氣股震盪走高。下跌方面，AI PC概念股陷入調整，Sora概念、汽車整車、銀行等板塊跌幅居前。總體上個股漲多跌少，全市場超3400只個股上漲。滬深兩市成交額共計9317億，較上個交易日縮量1353億，成交額跌破萬億。
截至收盤，滬指報3039.93點，跌0.26%，成交額爲4013億元；深成指報9395.65點，跌0.22%，成交額爲5304億元；創指報1832.58點，跌0.06%，成交額爲2272億元。（財聯社）
｜點評｜週三兩市指數收盤漲跌幅不大，但市場中的主動買單已經有所減少。從盤面上看，從早盤開始兩市拋壓陸續產生，臨近午盤大金融板塊異動拉昇，減輕了指數回調力度，午後兩市還是迅速恢復到震盪下行當中。市場熱點還是圍繞“新質生產力”展開，設備類板塊漲幅居前。除此之外，大量前期熱點板塊展開回調。
吳清作爲證監會主席首次公開亮相，迴應了很多市場關切的問題，重點離不開“公平”二字。A股市場內，大量個人投資者的現狀在短期內不會發生改變，證監會作爲監管機構，制定符合市場真實環境的交易規則十分重要，期待藉此能夠爲中國資本市場帶來新氣象。
文中股市、期貨內容僅供參考
不構成投資建議
欄目主編|魏英傑| 主編|何夢飛
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