花蓮市中華路平交道 增設障礙物自動偵測

花蓮市中華路平交道 增設障礙物自動偵測
青涩之恋

交通部長王國材(中)到花蓮中華路平交道,視察平交道障礙物自動偵測系統運作情況。(王志偉攝)

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現行平交道設有「緊急按鈕」,但需人工啓動,王國材說搭配平交道障礙物偵測系統,讓平交道安全有效防護。(王志偉攝)

臺鐵局在全臺260處平交道建置障礙物自動偵測系統,下方裝有雷達偵測、上方爲熱感應器,配置雙偵測感應器擴大偵測範圍。(王志偉攝)

臺鐵局於「鐵路行車安全改善六年計劃」中編列8.96億元,規劃全臺環島鐵路正線平交道增設「障礙物自動偵測系統」。交通部長王國材今天下午到花蓮市中華路平交道視察這套系統,當柵欄啓動,偵測異物入侵,廣播提示,也會通知司機防備、停止動作,王國材說,到今年3月系統已架設完成,平交道事故減少50%以上,提升平交道安全。

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花蓮市中華路平交道3年前曾發生小客車闖入平交道,遭疾駛而來的太魯閣號列車撞上,駕駛傷重不治。王國材今天下午與臺鐵局長杜微、電務處長周祖德等人特別到中華路平交道視察,現場測試「異物入侵」系統回饋速度。

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王國材說,臺鐵在全臺260處平交道建置這套系統,今年3月全數完工啓用,其中花蓮有74處。這套系統配置熱感應與雷達雙偵測感應器,偵測高度範圍擴大到30公分至300公分,一旦在平交道偵測到障礙物,會即時廣播告警,並透過防護無線電反饋給1.2公里內的列車司機員即時反應,以降低事故發生率。

另外,現行平交道平交道,均設有手動「緊急按鈕」,但該設施需依賴人工啓動,若平交道淨空區間有障礙物,需由人工按下「緊急按鈕」啓動告警機制。王國材也說,搭配臺鐵裝設平交道障礙物自動偵測系統,可讓平交道安全大幅提升,啓用以來平交道事故發生件數減少逾5成。

臺鐵花蓮電務段長洪明旭說,從前年到今年3月陸續啓用後,全臺平交道事故明顯減少,民國100年是34件,前年減爲17件,去年爲8件。

王國材說,交通部會持續支持臺鐵導入科技應用智慧化設備,提升平交道安全防護。不過,有些平交道線型不佳,並非垂直交會或有多個叉路,會研擬從立體化方式改善。

他強調,臺鐵安全改革是現在進行式,除了平交道自動偵測系統,進行中的還有落石偵測系統,目前總共28處逐步完成,系統透過AI及影像辨識,若偵測到落石,會馬上通知鄰近列車司機員及兩邊車站做防護動作。

昨天發生的平溪線落石,邊坡已納入落石管理系統,只是時程還沒到,年底纔會做好。王國材說,對於臺鐵安全可能產生的問題,交通部會更積極處理。