《電子零件》建通三廠分工調整 明年展現效益 邁獲利穩定成長期

《電子零件》建通三廠分工調整 明年展現效益 邁獲利穩定成長期

建通過去以蘇州廠爲主要產區,產值約佔公司70%到80%,爲因應轉型需求,建通集團自去年5月在高雄路竹舊廠區內建置特殊新型銅材煉製廠,歷經一年多建設和部署已接近完工階段,越南廠除將於今年底前完成把蘇州電器插頭類機臺移轉入廠,銅下腳料的業務,近期在中間商上已有突破,開始試產第一批,下半年會有實質貢獻,目前已尋求更多下腳料客戶合作,三大廠區分工成果,效益可望於明年顯現。

建通以銑削精工方式生產,沒有殘留內應力的問題,適用於強調耐震防斷的新能源車電池模組等產品,在新能源車、電子行業的快速發展、產業需求不斷增長下,過去客戶銅料多向歐洲廠商採購,現在渴望尋求替代廠商,高雄廠明年第1季量產後,第一階段月產能約500噸,可提供客戶從鍊銅到銑削加工的代工帶料服務,明年量對集團營收挹注可期。

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建通指出,特殊新型銅材鍊銅廠的設計具有彈性及可擴充性,在第一階段量產後,後續可調整再增加設備擴充產能,爲了新廠啓動及拓展異型導體銅材市場能見度,預計於2023年6月至10月分別至越南、泰國、馬來西亞、上海、越南、韓國、美國、名古屋及德國參展及看展,均是與金屬材料與車用端子等議題進行轉型推廣。

在蘇州廠方面,建通表示,目前規畫轉型爲異型導體銅與新能源車的應用爲主,目前蘇州已有6條銑削加工產線,年底將增至12條線,現階段雖各條產線產能利用率還低,但已有3到4家正式開始出貨,另美系新能源車廠也有兩款產品,6月底正式量產,一個月需求總量7噸,加上原有的泰科潛在每月需求50噸,待客戶解決原料問題後將擴大交貨。

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